Wielu mieszkańców miasteczka próbuje latem chodzić do letnich domków, aby się zrelaksować, odetchnąć świeżym powietrzem, a jednocześnie pracować na ziemi. Oprócz domu ogrodowego w letnim domku pożądane jest posiadanie garażu, w którym mieści się nie tylko samochód, ale także różne narzędzia ogrodowe, sprzęt i elektronarzędzia. Wielu letnich mieszkańców korzysta z tego pokoju jako warsztatu, umieszczając maszyny i inne urządzenia w pobliżu ścian. Jak mówi przysłowie, byłby garaż, a gorliwy właściciel zawsze znajdzie dla niego zastosowanie. Możliwe jest zbudowanie garażu w domku własnymi rękami z różnych materiałów: drewna, cegły, bloków piankowych, bloków żużlowych itp. Dzięki niezależnym pracom budowlanym możliwe jest obniżenie kosztów budowy, przyzwoicie oszczędzając na opłatach za usługi zespołu budowniczych. Osoba z małym doświadczeniem w budownictwie i dysponująca wolnym czasem może poradzić sobie z tym zadaniem. Proces ten znacznie przyspieszy, jeśli poprosisz o pomoc kilku przyjaciół.
Zadowolony
Wybór materiałów budowlanych do budowy garażu
Garaż może być drewniany, metalowy lub kamienny. Garaże metalowe są montowane bardzo szybko z gotowego zestawu, chociaż będzie to wymagało pomocy doświadczonego spawacza. Takie konstrukcje wymagają dodatkowej izolacji, jeśli mają być stosowane zimą. Najbardziej rozpowszechnione są garaże wykonane z materiałów kamiennych:
- cegły;
- bloki silikatowe (bloki gazowe);
- bloki z pianobetonu (bloki z pianki);
- bloki żużlowe (bloki żużlowe).
Kamienne budynki są najbardziej niezawodne, ponieważ nazywa się je stolicą.
Stylowy drewniany garaż zbudowany na letniej działce własnymi rękami może idealnie pasować do ogólnego projektu okolicy
Metalowy garaż, zakupiony w składanej formie, jest montowany w letnim domku w ciągu kilku dni z aktywnym udziałem doświadczonego spawacza
Główne etapy budowy garażu
Każda konstrukcja wymaga przygotowania, podczas którego opracowywany jest projekt obiektu, kupowane są wszystkie niezbędne materiały, wykonywane są prace ziemne i dalej na liście. Rozważymy każdy etap osobno..
Pierwszy etap: opracowanie projektu w uproszczonej formie
Zanim zbudujesz garaż na letnią rezydencję, musisz mentalnie wyobrazić sobie przyszłą strukturę i narysować mały szkic projektu na kartce papieru. Oczywiście możesz zamówić dokumentację techniczną od profesjonalnych projektantów, ale wtedy będziesz musiał zapomnieć o oszczędnościach, ponieważ usługi tych specjalistów nie są tanie. Garaż nie jest dziełem architektury, więc możesz sam zaprojektować ten obiekt. W takim przypadku określ odpowiedzi na kilka pytań:
- W jakim celu powstaje garaż? Tylko po to, by zapewnić miejsce parkingowe? Jeśli planujesz przeprowadzić naprawy i konserwację maszyny, potrzebujesz dziury widokowej? Czy potrzebuję piwnicy? Zapisz wszystkie życzenia na kartce papieru i rozważ je przy opracowywaniu planu projektu.
- Jaką wielkość może mieć garaż w oparciu o dostępne wolne miejsce w domku letniskowym? Określana jest szerokość konstrukcji, długość i, oczywiście, wysokość. Jeśli garaż jest potrzebny tylko do parkowania, wystarczy 3 m szerokości i 5,5 m długości. Wysokość zależy od wzrostu właściciela samochodu, ponieważ przede wszystkim będzie musiał znajdować się w tym pokoju.
Szkic dużego garażu zbudowanego z cegły, bloków i innych materiałów kamiennych, z dachem szopy, małymi otworami okiennymi, systemem wentylacji
Drugi etap: awaria w domku
Na tym etapie zaczynają przenosić schematy na kartce papieru do rzeczywistego obszaru. W profesjonalnym języku konstruktorów to brzmi jak «geolokalizacja». Są one ustalane na podstawie lokalizacji jednego z rogów przyszłego garażu i napędzają pierwszy kołek młotem lub ciężkim młotem.
Następnie za pomocą narzędzi pomiarowych (miara, kwadrat) zmierz inne kąty, a także wbij kołki. Cienki nylonowy sznur jest przeciągany między kołkami, które mogą sięgać do 40 metrów, w zależności od wielkości garażu.
Jako kołki można zastosować 40-centymetrowe elementy zbrojenia o średnicy 10-12 mm. Zwykle zajmuje do 10 kołków.
Etap trzeci: prace ziemne
Rozpoczynają czynną budowę garażu w kraju od wykonania robót ziemnych, podczas których wykopuje się wykop w celu zalania fundamentu taśmy. Szerokość wykopu wynosi zwykle 40 cm, głębokość zależy od stopnia zamarznięcia gleby w obszarze. Niewystarczająco zakopany fundament może powodować pęknięcia w ścianach garażu i inne uszkodzenia. W niektórych regionach wystarczy 60 cm, podczas gdy w innych konieczne będzie kopanie dwa razy głębiej.
Aby dno wykopu wykopanego pod fundament nie było luźne, gleba jest wybierana do warstwy o naturalnej gęstości (to znaczy gleba w tym miejscu nie powinna być luźna). Ściany rowu są starannie obrabiane za pomocą łopaty, osiągając ich równość i pionowość.
Czwarty etap: wylewanie podkładu paska
Ze wszystkich rodzajów fundamentów warto wybrać wersję betonową, ponieważ podczas wylewania możliwe jest zmniejszenie kosztów cementu dzięki zastosowaniu kamienia gruzowego. Prace nad montażem betonowego fundamentu są przeprowadzane po prostu. Kamień gruzowy układa się w rzędach w wykopanym rowie, rozlewając każdy mur zaprawą cementową. Operacje są powtarzane, dopóki nie wypełnią wykopanego rowu po brzegi..
Podczas budowy garażu w kraju wylewa się betonowy fundament. Na schemacie: 1. Hydroizolacja. 2. Ślepy obszar, który zapobiega przedostawaniu się wody do fundamentu. 3. Kruszony kamień zalany zaprawą cementowo-piaskową
Należy zauważyć, że wytrzymałość fundamentu zależy bezpośrednio od jakości cementu. Aby budynek garażu nie kurczył się i nie był pokryty siatką pęknięć, konieczne jest zakupienie cementu (cementu portlandzkiego) nie niższego niż klasa 400.
Aby zmieszać roztwór, cement i piasek pobiera się w stosunku 1: 2,5. Innymi słowy, półtora części cementu powinny stanowić dwie i pół części piasku. Wodę dodaje się stopniowo, uzyskując mobilność roztworu. Woda zwykle zabiera tyle samo co cement.
Etap piąty: montaż piwnicy, montaż bram, montaż ścian
Wzdłuż całego obwodu wykopu szalunek jest instalowany na poziomie, przy użyciu do tego desek, w celu wypełnienia podstawy zaprawą betonową. Jeśli plac budowy nie został początkowo wypoziomowany, wówczas najwyższy punkt stanowi podstawę do odczytu wysokości podstawy. 10 cm zostanie dodane do podstawy i wyświetlony zostanie horyzont. Dwie warstwy hydroizolacji są układane na wysuszonej powierzchni piwnicy, do której stosuje się rolkę pokrycia dachowego. Pozioma hydroizolacja chroni ściany przed wnikaniem wilgoci kapilarnej pochodzącej z ziemi.
Przed rozpoczęciem budowy ścian należy zainstalować metalowe bramy garażowe, które zostaną zamocowane w murze. Wytrzymałość połączenia między ościeżnicą a ścianą zapewniają przyspawane do niej osadzone części w ilości czterech sztuk z każdej strony. Jako części osadzone stosuje się okrągłe pręty, których średnica powinna wynosić co najmniej 10-12 mm. Podczas wykonywania murów pręty metalowe są uszczelniane w szwach..
Nawiasem mówiąc, nie zapomnij pomalować powierzchni drzwi, najlepiej w dwóch warstwach, przed rozpoczęciem instalacji. Podczas instalacji sprawdź poziom pionowy ich położenia, jeśli to konieczne, a następnie połóż płaskie kamienie lub żelazne płytki w rogach. Odsłonięte bramy są podparte drewnianymi wspornikami.
Po zakończeniu montażu ramy bramy zaczynają układać ściany garażu metodą muru łańcuchowego. Jednocześnie szwy z poprzedniego rzędu nakładają się na kolejny rząd bloków żużlowych lub innych materiałów kamiennych wybranych do budowy garażu. Zgodnie z technologią, murowanie zawsze zaczyna się od narożników. Pomiędzy odsłoniętymi sąsiadującymi narożnikami pociągnij linkę, wzdłuż której układają pozostałe bloki w rzędzie. Następnie ponownie podnieś rogi, ponownie pociągnij za sznur i ułóż kolejny rząd bloków.
Korzystanie z poziomu budynku podczas układania ścian garażu własnymi rękami pozwala zapewnić równość wszystkich powierzchni, zarówno w kierunku pionowym, jak i poziomym
Za pomocą linii pionowej okresowo sprawdza się pionowość ścian. Szczególną uwagę zwraca się na pionowość narożników. Pozioma pozycja ułożonych w stos rzędów jest weryfikowana przez poziom budynku.
Pokrycie garażu służy jednocześnie jako jego dach, więc ściany końcowe mają różne wysokości, co zapewnia niezbędne nachylenie dachu, niezbędne do odprowadzania wody deszczowej. Górna część ścian bocznych jest również nachylona, z różnicą wysokości wynoszącą pięć cm na metr. Wysokość ściany przedniej, w którą wbudowane są drzwi garażowe, wynosi zwykle 2,5 metra, a tylna (żaluzja) wynosi 2 metry. Jeśli konieczne jest podniesienie ścian, wówczas mur wymaga wzmocnienia, które zapewnia metalowa siatka, układana w co piątym rzędzie.
Zaprawa cementowo-piaskowa stosowana do układania ścian garażu jest wyrabiana w następującym stosunku:
- 400 wiadro z cementu portlandzkiego;
- cztery i pół wiadra piasku.
Dodaje się wodę, aż roztwór uzyska konsystencję gęstej śmietany. Plastyczność mieszanki cementowo-piaskowej da zwykłe ciasto gliniane lub wapienne. Gotowe ściany są wcierane zaprawą cementową lub tynkiem, a następnie bielone wapnem.
Aby przeprowadzić układanie bloków na wysokości, stosuje się rusztowania, które muszą wytrzymać pracownika, kilka bloków i pojemnik z roztworem
Szósty etap: sufit i dach
Zakładka wykonana jest ze stalowych dwuteowników, których wysokość może wynosić 100 – 120 mm. Takie belki łatwo nachodzą na garaż, którego szerokość nie przekracza 6 metrów. Do szerokości garażu dodaje się 20 cm, uzyskując w ten sposób długość belki. 10 cm wkłada się w długą ścianę belki, a bloki żużlowe w miejscu podpór zastępuje się blokami wykonanymi z monolitycznego betonu. Krok układania belek wynosi 80 cm.
Następnie pokrywają się «zszywany» Deski 40 mm na dolnych półkach belek. Pokrycia dachowe rozkładają się na nich, na które wylewa się żużel, układane są płyty z gliny ekspandowanej lub wełny mineralnej. Następnie wykonuje się 35 mm jastrych cementowy, którego powierzchnię należy dokładnie wypoziomować..
Po całkowitym wyschnięciu jastrychu jest on posmarowany podkładem i pokryty wodoodpornym pokryciem dachowym (na przykład bicrost, rubemast itp.), Przyklejony za pomocą mastyksu lub przez stopienie.
Siódmy etap: urządzenie podłogi i obszarów niewidomych
Podłoga garażu musi być betonowa, aby utrzymać ciężar maszyny. Warstwę drobnego żwiru lub piasku wylewa się na wyrównaną glinianą podstawę, dobrze ubija i wylewa 10-centymetrowym jastrychem betonowym. Beton przygotowuje się z cementu, piasku i małego żwiru (1: 2: 3). Za pomocą odsłoniętych latarni monitorują powierzchnię podłogi, zapobiegając pojawianiu się wypukłości i zagłębień.
Na zewnątrz garażu na obwodzie rozmieszczona jest strefa ślepa, której szerokość wynosi pół metra. Również podstawa ziemna pokryta jest żwirem, na który wylewany jest beton o grubości 5 cm, zaślepiony obszar jest zbudowany pod niewielkim nachyleniem, co przyczynia się do szybkiego odprowadzania wody deszczowej ze ścian garażu samochodowego.
Dekoracja wnętrza garażu zależy od preferencji właściciela samochodu i obecności dodatkowych celów korzystania z lokalu. Koniecznie zapewnione oświetlenie i, jeśli to możliwe, ogrzewanie
W ten sposób możesz bez pośpiechu zbudować garaż w kraju własnymi rękami. Wykonując prace zgodnie z planem i przechodząc ze sceny na scenę, będziesz w stanie uzyskać solidne, niezawodne miejsce do parkowania.
Samouczki wideo krok po kroku
