Budowa i naprawa podmiejska nie może obejść się bez użycia piły łańcuchowej, a także opieki w ogrodzie. Z powodu wadliwego działania narzędzia cała praca może się podnieść, dlatego tak ważne jest, aby móc go samodzielnie zdemontować, znaleźć problemy i je naprawić. Przy wystarczającym doświadczeniu i zręczności możliwa jest nawet regulacja gaźnika piły łańcuchowej – procedura jest złożona, a raczej biżuteria. Jak przeprowadzić procedury dostosowawcze, zalecamy, abyś dzisiaj rozebrał na części.
Zadowolony
Gaźnik piły łańcuchowej
Ani jeden środek naprawczy nie jest kompletny bez znajomości podstaw mechanizmu. Rozumiejąc elementy i zasadę działania, łatwiej jest ustalić przyczynę awarii..
Każda awaria gaźnika grozi zatrzymaniem silnika
Gaźnik jest jedną z głównych funkcjonalnych części silnika, która służy do przygotowania i zasilania mieszanki paliwowej, składającej się z określonych proporcji paliwa i powietrza. Gdy tylko proporcje zostaną naruszone – silnik uruchomi się «dżonka», lub nawet przestaje działać.
Badając go, możesz osiągnąć prawidłowe działanie gaźnika «nadziewanie»:
- Rurka z klapą krzyżową do regulacji przepływu powietrza.
- Dyfuzor – ograniczenie w celu zwiększenia prędkości przepływu powietrza, umieszczone w pobliżu wlotu paliwa.
- Atomizer, z którego pochodzi paliwo (igła paliwowa na schemacie).
- Komora pływakowa kontrolująca poziom paliwa przy wejściu do kanału.
Oto jak to wygląda na schemacie:
Schemat pokazuje interakcję przepływu paliwa i powietrza
Zasada działania: strumień powietrza w dyfuzorze atomizuje paliwo, tworząc mieszaninę wchodzącą do cylindra. Im większa ilość dostarczanego paliwa, tym wyższa prędkość obrotowa silnika. Gaźniki różnych modeli działają na tym samym wzorze..
Kiedy w ogóle konieczna jest regulacja??
W szczególności regulacja gaźnika piły łańcuchowej jest wymagana w rzadkich przypadkach, częściej występują problemy związane z poborem paliwa lub zużyciem części. Ale czasami «objawy» wskazują, że konieczne jest dostosowanie mechanizmu. Oto kilka znaków:
- Po uruchomieniu silnika natychmiast gaśnie. Opcjonalnie – w ogóle się nie rozpocznie. Powodem jest nadwyżka powietrza i niedobory paliwa..
- Zwiększone zużycie paliwa, aw rezultacie – duża ilość spalin. Wynika to z procesu odwrotnego – przesycenia mieszanki paliwem.
Przyczyny niepowodzenia regulacji mogą być mechaniczne:
- Z powodu silnych wibracji osłona zostaje uszkodzona, w wyniku czego wszystkie trzy śruby tracą swoje ustalone położenie.
- Z powodu zużycia tłoka silnika. W takim przypadku ustawienie gaźnika piły łańcuchowej pomoże tylko przez chwilę, lepiej wymienić zużytą część.
- Z powodu zatkania spowodowanego paliwem niskiej jakości, zgorzeliny lub uszkodzenia filtra. Gaźnik wymaga całkowitego demontażu, płukania i regulacji.
Jeśli piła nagle przestanie działać, konieczne jest jej zdemontowanie w celu ustalenia przyczyn.
Instrukcje demontażu krok po kroku
Urządzenie gaźnika modeli różnych marek jest prawie takie samo, więc weźmy jako przykład piłę łańcuchową Partner. Każdy element jest ostrożnie wyjmowany i układany w stosy, dzięki czemu łatwiej jest go złożyć.
Gaźniki pił łańcuchowych różnych producentów, jeśli różnią się, to nie zasadniczo
Górna pokrywa jest usuwana przez odkręcenie trzech śrub. Za nią – pianka, część filtra powietrza.
Strzałki wskazują śruby, które należy odkręcić, aby zdjąć pokrywę
Następnie wyjmij przewód paliwowy, a następnie drążek napędowy.
Górna strzałka wskazuje przewód paliwowy, dolna strzałka wskazuje drążek napędowy.
Następnie usuń końcówkę kabla.
Strzałka pokazuje końcówkę kabla do usunięcia.
Po lewej stronie dyszy ściągamy wąż gazowy.
Ostrożnie usuwamy również przewód gazowy wskazany strzałką
Gaźnik jest ostatecznie odłączony, jest gotowy do regulacji. Jego mechanizm jest dość skomplikowany, dlatego jeśli wymagany jest dalszy demontaż gaźnika, elementy należy bardzo ostrożnie usunąć – są małe, aby mogły się zgubić.
Gaźnik składa się z wielu małych części, które po zdemontowaniu należy ułożyć w odpowiedniej kolejności
Funkcje regulacji i regulacji
Aby dowiedzieć się, jak wyregulować gaźnik na pile łańcuchowej, powinieneś nauczyć się odróżniać trzy śruby (w niektórych modelach jest tylko jedna).
Śruby L i H są podobne tylko pod względem wyglądu, w rzeczywistości są różne
Każda śruba ma własne oznaczenie literowe:
- «L.» służy do ustawiania niskich obrotów;
- «H.» konieczne, aby wyregulować górne obroty;
- «T.» potrzebne do regulacji prędkości obrotowej biegu jałowego (w modelach z jedną śrubą jest tylko obecna).
Regulacja fabryczna jest optymalna, a za pomocą śrub regulują pracę silnika w szczególnych sytuacjach (praca związana z różnymi warunkami klimatycznymi).
Schemat pokazuje moc śrub regulacyjnych gaźnika przy zamkniętej pokrywie
Do ustawienia piły łańcuchowej służy specjalne narzędzie
Regulacja odbywa się tylko za pomocą śrub L i N. Aby zwiększyć prędkość, obraca się je zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Opuścić – przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Kolejność użycia śrub: L – H – T. Jeśli masz wątpliwości co do regulacji, lepiej skonsultować się ze specjalistą, ponieważ nieprawidłowe ustawienia mogą uszkodzić silnik.
