Potrzebę przyczepy do ciągnika jednoosobowego w zagrodzie trudno przecenić. Może się przydać do wielu rzeczy: transportu sadzonek i zebranych plonów, a także niezbędnych narzędzi, a nawet śmieci. Spędziwszy zaledwie kilka dni, aby samodzielnie zbudować przyczepę do ciągnika, możesz znacznie ułatwić swoją przyszłą pracę.
Zadowolony
Najprostszy model przyczepy
Do budowy konstrukcji niezbędnej dla gospodarstwa należy przygotować:
- Rury stalowe 60×30 mm i 25×25 mm;
- Sprężyny i koła (jest to możliwe z samochodu «Moskwicz»);
- Arkusz duraluminium o grubości 2 mm;
- Przekrój z blachy stalowej o grubości 0,8 mm;
- Kanał numer 5;
- Elementy złączne;
- Narzędzia (wyrzynarka, szlifierka, spawarka i śrubokręt).
Rama przyczepy jest jednoczęściową konstrukcją umieszczoną na ruszcie ramy. Do jego rozmieszczenia konieczne jest wykonanie dwóch trawersów z rogu 25×25 mm, które będą działać jako przednie i tylne poprzeczki oraz dźwigary z rury o wymiarach 60×30 mm. Wszystkie elementy są połączone za pomocą pięciu elementów poprzecznych, dzięki czemu powstaje sieć.
Prosty model przyczepy ze składanymi bokami jest bardzo potrzebny w domu. Za jego pomocą można przewozić nie tylko pudła i torby z zebranymi plonami, ale także dowolne długie ładunki
Podczas ustawiania platformy kratownicy konieczne jest umieszczenie elementów poprzecznych i belki poprzecznej względem elementów bocznych, aby pozostały małe wyloty. Następnie zostaną do nich przyspawane rury podłużne..
Cztery stojaki są przymocowane do rur podłużnych za pomocą spawania, do którego górnej części przyspawane są stężenia od narożnika 25×25 mm. Aby wyposażyć przyczepę w zawiasy boczne, ramy konstrukcji są wykonane oddzielnie od ramy. Ruszt platformy jest przykryty blachą duraluminium, mocowaną za pomocą śrub. Do szycia desek można stosować cieńsze blachy, mocując je do uprzęży i stojaków za pomocą spawania.
Aby utworzyć belkę, dwa kanały o tej samej długości są wstawiane do siebie, wyposażając jeden z końców konstrukcji w osie kół. Gotowa belka za pomocą sprężyn jest połączona z podłużnicami. Aby to zrobić, końce sprężyn są umieszczane na osi wspornika i osi kolczyka, a środkowa część jest przyspawana drabinkami do belki.
Dyszel wykonany jest z prostokątnych rur 60×30 mm. W przypadku konstrukcji dwuwiązkowej przednie końce rur są łączone i przyspawane do korpusu urządzenia holowniczego jednostki, a tylne końce z zakładką 200 mm są przyspawane do przednich końców elementów bocznych.
Przyczepa jest gotowa. W razie potrzeby można go wyposażyć w światła stopu, kierunkowskazy i światła postojowe.
Produkcja przyczepy wielofunkcyjnej
Etap 1 – przygotowanie materiałów do budowy
Planując samodzielnie stworzyć przyczepę, musisz najpierw opracować rysunek, w którym obliczyć wymiary konstrukcji i przedstawić jej przyszły wygląd.
Biorąc pod uwagę wymiary i nośność konstrukcji, należy obliczyć, że za pomocą przyczepy można przewozić średnio 6-7 torebek warzyw z jedną przyczepą, których łączna waga wynosi około 400-450 kg
Po podjęciu decyzji o wymiarach przyczepy musisz obliczyć wymaganą liczbę metrów metalu. Musisz także obliczyć liczbę kanałów, które będą działać jako ramka dla zaczepu. Po zwróceniu wystarczającej uwagi na ten etap możesz nie tylko zaoszczędzić koszty, chroniąc się przed możliwymi kosztami pozyskania dodatkowych śrub i narożników, ale także upewnić się, że Twoje działania są prawidłowe.
Przy produkcji przyczepy domowej nie można obejść się bez spawarki, ponieważ na śrubie samogwintującej funkcjonalna konstrukcja nie potrwa długo.
Aby wyposażyć mocną ramę przyczepy, odpowiednie są stalowe narożniki o przekroju 50 x 25 mm i 40 x 40 mm, a także rury przycinające o przekroju prostokątnym i okrągłym. Do produkcji nadwozia przyczepy wymagane będą deski o grubości 20 mm i belka o wymiarach 50×50 mm dla belek nośnych.
Etap 2 – produkcja podstawowych elementów
Podstawą do produkcji może być gotowy projekt.
Przyczepa ma zwiększony margines bezpieczeństwa, co pozwala na stosowanie jej na złożonych powierzchniach odciążających
Konstrukcja składa się z czterech głównych elementów: nadwozia, bagażnika, ramy i kół. Wszystkie są połączone spawaniem..
Aby zwiększyć wytrzymałość konstrukcyjną w obszarze połączenia dyszla pociągowego z korpusem zespołu obrotowego, zastosowano cztery usztywnienia
Korpus jest drewnianą konstrukcją złożoną z desek 20 mm, których narożniki są wyposażone w stalowe narożniki. Nadwozie jest przymocowane do ramy przyczepy za pomocą trzech drewnianych prętów – belek nośnych.
Rama przyczepy wykonana jest z zestawu elementów stalowych: rur, narożników i pręta
Ponieważ taka przyczepa jest konstrukcją jednoosiową, rozkład obciążenia musi być taki, aby środek ciężkości przesunął się do przodu bez opuszczania osi koła. Jedyną wadą takiego korpusu jest brak składanych boków. W razie potrzeby projekt można nieznacznie poprawić, układając składane ściany. Wskazane jest również wykonanie bocznych pętli z paskami na ciele, które będą konieczne do zamocowania ładunku podczas transportu.
Etap # 3 – ustawienie podwozia
Podwozie konstrukcji jest jednym z kluczowych elementów w produkcji domowej przyczepy do ciągnika jednoosiowego.
Koła i sprężyny można kupić nowe, ale o wiele łatwiej jest używać przestarzałych części samochodu domowego, na przykład z «Moskwicz» lub «Łada»
W naszym przypadku koła są montowane na przyczepie, które zostały usunięte z wózka z napędem CPD i używane w połączeniu z piastą. Aby dopasować pręt osiowy do średnicy łożysk piasty, konieczne jest zaostrzenie jego końców.
Podczas ustawiania osi koła wystarczy użyć stalowego pręta o średnicy 30 mm. Długość wału powinna być taka, aby zmontowana konstrukcja koła nie wystawała poza obrzeża nadwozia. Pręt mocuje się poprzez przyspawanie chustek i wsporników narożnych do elementów bocznych i korpusu złącza wzdłużnego.
Aby podłączyć przyczepę do ciągnika, musisz zrobić konsolę. Zostanie przymocowany do wspornika mocującego, więc jego górna część powinna powtarzać kontury uchwytu górnika. Dolna część konsoli jest osią, wokół której zespół nośny obraca się swobodnie za pomocą łożysk skośnych w ustalonym położeniu.
Oryginalna wersja zaproponowana przez autora przewiduje połączenie nośnika z przyczepą
Dyszel wprowadza się do rurowego korpusu złącza wzdłużnego i zabezpiecza pierścieniem oporowym. To rozwiązanie konstrukcyjne ułatwia sterowanie jednostką na nierównych powierzchniach, ponieważ koła przyczepy będą działać niezależnie od kół ciągnika prowadzącego.
Przyczepa jest prawie gotowa do użycia. Pozostaje tylko umieścić siedzenie kierowcy przed nadwoziem i przymocować podnóżek, który może być podparty podczas jazdy, w specjalnej ramie na dyszlu. Kierowca będzie sterował urządzeniem z fotela, trzymając i manipulując dźwigniami. Zaleca się wyposażenie siedzenia w miękką poduszkę, aby nie zamieniać pracy z przyczepą w prawdziwy test wytrzymałości ciała na drżenie.
Inne opcje produkcji przyczep: przykłady wideo
