Zadowolony
Często zdarza się, że trzeba podłączyć silnik elektryczny do sieci 220 woltów – dzieje się tak, gdy próbujesz podłączyć sprzęt do swoich potrzeb, ale obwód nie spełnia właściwości technicznych wskazanych w paszporcie takiego sprzętu. W tym artykule postaramy się przeanalizować główne metody rozwiązania problemu i przedstawić kilka alternatywnych schematów z opisem podłączenia jednofazowego silnika elektrycznego z kondensatem 220 woltów.
Dlaczego tak się dzieje Na przykład w garażu należy podłączyć asynchroniczny silnik elektryczny o napięciu 220 woltów, który jest przeznaczony dla trzech faz. Jednocześnie konieczne jest zachowanie wydajności (wydajności), dzieje się tak, jeśli alternatywa (w postaci silnika) po prostu nie istnieje, ponieważ wirujące pole magnetyczne łatwo powstaje w obwodzie trójfazowym, co zapewnia stworzenie warunków do rotacji wirnika w stojanie . Bez tego sprawność będzie mniejsza w porównaniu do trójfazowego schematu okablowania.
Gdy w silnikach jednofazowych występuje tylko jedno uzwojenie, obserwujemy obraz, gdy pole wewnątrz stojana nie obraca się, ale pulsuje, to znaczy, że uruchomienie nie następuje, dopóki wałek nie zostanie ręcznie odkręcony. Aby obrót odbywał się niezależnie, dodajemy pomocnicze uzwojenie początkowe. Jest to druga faza, jest przesuwana o 90 stopni i popycha wirnik, gdy jest włączony. W takim przypadku silnik jest nadal podłączony do sieci za pomocą jednej fazy, dzięki czemu zostaje zapisana nazwa jednofazowy. Takie jednofazowe silniki synchroniczne mają uzwojenie robocze i rozruchowe. Różnica polega na tym, że wyrzutnia działa tylko wtedy, gdy wirnik uzwojenia jest włączony i działa tylko przez trzy sekundy. Drugie uzwojenie jest włączone przez cały czas. Aby ustalić, który z nich możesz użyć testera. Na rysunku widać ich związek ze schematem jako całością.
Podłączenie 220-woltowego silnika elektrycznego: silnik uruchamia się, dostarczając 220 woltów do uzwojenia roboczego i rozruchowego, a po zestawie niezbędnych obrotów należy ręcznie wyłączyć rozruchowy. Aby przesunąć fazę, potrzebny jest opór omowy, który zapewniają kondensatory indukcyjne. Rezystancja występuje zarówno w postaci osobnego rezystora, jak i w części samego uzwojenia początkowego, które wykonuje się techniką bifilarną. Działa to w ten sposób: indukcyjność cewki zostaje zachowana, a rezystancja staje się większa z powodu wydłużonego drutu miedzianego. Taki schemat można zobaczyć na rycinie 1: podłączanie silnika elektrycznego o napięciu 220 woltów.
Rysunek 1. Schemat podłączenia silnika elektrycznego 220 V z kondensatorem
Istnieją również silniki, w których oba uzwojenia są stale podłączone do sieci, nazywane są dwufazowymi, ponieważ pole wewnątrz obraca się, a kondensator służy do przesuwania faz. Do działania takiego obwodu oba uzwojenia mają drut o równym przekroju.
Schemat podłączenia silnika kolektora 220 woltów ↑
Gdzie możesz spotkać się w życiu codziennym?
Wiertarki elektryczne, niektóre pralki, młoty obrotowe i szlifierki mają synchroniczny silnik komutatora. Jest w stanie pracować w sieciach z jedną fazą nawet bez wyzwalaczy. Schemat jest następujący: końce 1 i 2 są połączone zworką, pierwszy pochodzi z kotwicy, drugi w stojanie. Dwie pozostałe końcówki należy podłączyć do źródła zasilania 220 V..
Podłączenie silnika elektrycznego 220 V z uzwojeniem rozruchowym
- Taki obwód eliminuje jednostkę elektroniczną, a w konsekwencji silnik natychmiast od startu, będzie pracował z pełną mocą – przy maksymalnej prędkości, podczas rozruchu, dosłownie odrywa się z siłą od początkowego prądu elektrycznego, co powoduje iskry w kolektorze;
- Istnieją silniki elektryczne o dwóch prędkościach. Można je rozpoznać po trzech końcach stojana wychodzących z uzwojenia. W tym przypadku prędkość wału podczas połączenia maleje, a ryzyko deformacji izolacji przy rozruchu wzrasta;
- kierunek obrotu można zmienić, w tym celu zamień końce połączenia w stojanie lub kotwicy.
Schemat połączeń silnika elektrycznego od 380 do 220 woltów z kondensatorem ↑
Istnieje inna opcja podłączenia silnika elektrycznego o mocy 380 woltów, który uruchamia się bez obciążenia. Wymaga to również kondensatora w stanie roboczym..
Jeden koniec łączy się z zerem, a drugi z wyjściem trójkąta o numerze seryjnym trzy. Aby zmienić kierunek obrotu silnika elektrycznego, warto podłączyć go do fazy, a nie do zera.
Schemat okablowania silnika 220 wolt przez kondensatory
W przypadku, gdy moc silnika jest większa niż 1,5 kilowata lub uruchamia się natychmiast z obciążeniem przy starcie, konieczne jest ustawienie kondensatora rozruchowego równolegle z kondensatorem roboczym. Służy do zwiększenia początkowego momentu obrotowego i włącza się tylko na kilka sekund podczas startu. Dla wygody jest on połączony za pomocą przycisku, a całe urządzenie – od zasilania za pomocą przełącznika lub przycisku o dwóch pozycjach, który ma dwie stałe pozycje. Aby uruchomić taki silnik elektryczny, musisz podłączyć wszystko za pomocą przycisku (przełącznik) i przytrzymać przycisk Start, aż się uruchomi. Kiedy się zacznie – po prostu zwolnij przycisk, a sprężyna otworzy styki, odłączając rozrusznik
Specyfika polega na tym, że silniki asynchroniczne są pierwotnie przeznaczone do podłączenia do sieci z trzema fazami 380 V lub 220 V.
P = 1,73 * 220 V * 2,0 * 0,67 = 510 (W) obliczenie dla 220 V.
P = 1,73 * 380 * 1,16 * 0,67 = 510,9 (W) obliczenie dla 380 V.
Dzięki formule staje się jasne, że energia elektryczna jest lepsza niż mechaniczna. Jest to niezbędny margines, aby zrekompensować straty mocy podczas rozruchu – tworząc moment obrotowy pola magnetycznego.
Istnieją dwa rodzaje uzwojeń – gwiazda i trójkąt. Zgodnie z informacjami na etykiecie silnika można określić, który system jest w nim używany.
Jest to obwód uzwojenia gwiazdy ↑
Czerwone strzałki – jest to rozkład napięcia w uzwojeniach silnika, wskazujący, że napięcie jednofazowe 220 V jest rozdzielone na jedno uzwojenie, a napięcie 380 V. na pozostałe dwa. Taki silnik można dostosować do sieci jednofazowej zgodnie z zaleceniami na etykiecie: dowiedz się, dla którego uzwojenia są tworzone, możesz połączyć je gwiazdą lub trójkątem.
Trójkątny obwód uzwojenia jest prostszy. Jeśli to możliwe, lepiej go użyć, ponieważ silnik straci moc w mniejszej ilości, a napięcie na uzwojeniach wszędzie będzie równe 220 V..
Jest to schemat połączeń z kondensatorem silnika asynchronicznego w sieci jednofazowej. Obejmuje kondensatory robocze i rozruchowe.
Przykład:
- stosujemy kondensatory o napięciu co najmniej 300 lub 400 V.
- pojemność pracujących kondensatorów jest wybierana przez połączenie równoległe;
- obliczamy w ten sposób: każde 100 W to kolejne 7 μF, biorąc pod uwagę, że 1 kW to 70 μF;
- jest to przykład równoległego podłączenia kondensatorów
- początkowa pojemność musi przekraczać trzykrotnie pojemność kondensatorów roboczych.
Po przeczytaniu artykułu zalecamy zapoznanie się z techniką łączenia silnika trójfazowego z siecią jednofazową:
